国際P&Iグループ（IG）のAnnual Review 2018/19が発行されましたので、おもな内容を以下のとおりご案内します。詳しくは添付の原文をご参照ください。

1. 海運／P&I業界をめぐる主なデータ

• 全世界の船腹は97,653隻、14億総トン（そのうち、IG加盟クラブのトン数合計は、12億総トン）
• 船籍国では、パナマが最大の船腹を誇り、リベリア、マーシャル諸島、香港、星港、マルタの順
• 国別では、ギリシャ、中国、日本、ドイツ、米国の順
• コンテナ船は、上位10社で85％のシェアを占める（2010年の60％から上昇）

2. IG 議長説明

2018年11月 Paul Jennings がIG議長に就任。船主やその他利害関係者のため、目まぐるしく変化する環境にも適応しながら活動するIGの基本姿勢を説明。

3. IG 事務局長説明

2019年6月 Nick Shaw がIG事務局長に就任。IGの重要な3つの役割（クレームのプール、情報共有、賠償責任法制に関し船主の声を代弁する機関）に言及しながら、IGの重要性を説明。

4. おもな小委員会からの報告

再保険小委員会、制裁小委員会、油濁小委員会、その他の活動が、各小委員会の議長から報告。

• 再保険小委員会： プールクレームの状況、2019保険年度から採用された再保険スキームの紹介
• 制裁小委員会：複雑化した制裁状況（米国の制裁が厳しくなったことが主な原因）にIGがどのように対応しているかを紹介
• 油濁小委員会： IMO条約下、米国、中国の法制への対応、未発行のHNS条約に関する最近の状況（批准国の増加）、2020年1月1日から発効した船舶Sox規制に対するP&I保険の基本的スタンスを紹介
• その他の活動：新たな電子船荷証券のプラットフォームをIGとして承認したこと、P&I Qualificationプログラムがクラブやコレポンだけでなく、一般に開放されることの報告