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  • 海難事故防止対策の紹介 BRM / ERM

    「BRM/ERM」という言葉をご存知でしょうか。事故防止の手法の一つである「BRM/ERM」について歴史的背景を含め紹介します。

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    内航外航
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    6分
  • 海難事故防止対策の基本

    事故が発生した場合、「何を誤ったのか」だけではなく、「何故そうなってしまったのか」までを調査する、という意識転換が必要です。そうした海難事故防止の基本的な考え方を紹介します。

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    内航外航
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    6分
  • 海難事故のメカニズム

    ヒューマンエラーが海難事故の主な原因と言われていますが、「安全とは何か?」と聞かれたら答えられるでしょうか。ハインリッヒの法則からその原点を見つめて「安全」について改めて考えたいと思います。

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    内航外航
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    6分
  • 船舶のアレスト

    船舶のアレストとは何か、一旦アレストされてしまったらどのように解除するのかを事例紹介を含めて簡単に説明します。

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    内航外航
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    7分
  • 船主責任制限制度

    危険を伴う船舶の運航に対して古くから定められている船主責任制限制度について、国際条約の変遷、制限債権の種類や手続きの流れなどの概要を説明します。

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    10分
  • 船骸撤去

    近年、技術向上や船舶の大型化により費用の高額化が顕著となっている船骸撤去について、国際条約や撤去契約、当組合のてん補範囲を中心に説明します。

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    内航外航
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    5分
  • 用船者責任

    船舶を用船する立場の者がどのような責任を負う可能性があるか、またどのような費用が発生しうるかを解説します。

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    外航
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    9分
  • 用船者責任保険特約(CLI)

    当組合の用船者責任保険特約およびそのオプションについて、事例を交えて紹介します。

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    5分
  • 油濁事故

    大規模な事故となることが多い油濁事故について、当組合のてん補範囲と事故処理の実務について説明します。

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    5分
  • 港湾設備等損傷事故の対応

    どのような事故が港湾設備等の損傷事故と呼ばれているのか、P&I保険でてん補される損害、そして、このような事故が発生した時の事故対応について説明します。

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    内航外航
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    所要時間
    8分
  • 貨物損害

    P&I保険にとって貨物損害は、発生件数および金額の双方で大きな割合を占めています。今回は外航船で輸送される貨物損害のてん補について説明します。

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    外航
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    9分
  • 船員傷病

    船員傷病についてのてん補範囲、船員傷病クレームの傾向、日本人船員と外国人船員それぞれのてん補対象となる災害補償を説明します。

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    内航外航
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    所要時間
    9分
  • FD&D特約の解説

    FD&D特約でてん補対象となる主な紛争の種類と、よくある紛争事例を紹介します。

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    8分
  • 他船との衝突損害

    船舶同士の衝突事故により発生する損害やP&I保険のてん補範囲、衝突事故の一連の流れの中での保険の対応について説明します。

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    内航外航
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    所要時間
    10分
  • P&I保険の主なてん補の範囲

    当組合の主なてん補範囲のうち、人に関する責任、他船との衝突などの責任、財物に関する責任、汚濁に関する責任、積荷に関する責任、責任防衛のための費用、についてご説明します。

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    内航外航
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    所要時間
    10分
  • P&I保険の概要

    P&I保険の成り立ちや船舶保険との違い、P&I保険でカバーされる/されないリスクなどについてご説明します。

    対象
    内航外航
    動画
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    所要時間
    12分